Fotos: CIMH0
Maquetación y adaptación fotográfica: Webmaster
Traducción al Portugués: Natacha Santos
¡Qué mejor que una localidad a orillas del Mediterráneo para hacer un Encuentro de Primavera! Y, si es tan acogedora como Gandía, mucho mejor. Como tantas cosas en nuestras vidas, el COVID había alterado la fecha inicialmente prevista para reunirnos en esta ciudad valenciana, pero el tesón de Ovidio consiguió que finalmente programáramos el evento para los días 22 al 24 de abril de este año.
Montaje
Con la diligencia habitual, los modelistas comenzamos a montar nuestros módulos el jueves por la tarde, para que a la hora de la inauguración -las 5 de la tarde del viernes- la maqueta estuviera en perfectas condiciones de funcionamiento y los trenes dispuestos en las estaciones de salida.
Como es frecuente, la Autoridad Municipal, acompañada de otros miembros de la corporación, puso en marcha el primer tren. Y comenzó la explotación con la estructura habitual: el viernes por la tarde circularon trenes internacionales, el sábado se comenzó con las épocas II y III, y el tiempo histórico avanzó con las manecillas del reloj, para acabar el domingo por la mañana con la época VI.
Organización y participantes
En este encuentro había un número bastante inusual de participantes que lo hacían por primera vez. Porque a los nuevos miembros del Club, que siempre hay, se añadían muchos integrantes de la Asociación del Tren de Alcoi-Gandía y de AVAF, que contribuyeron de forma muy notoria al éxito de la reunión. El alma mater de la organización fue Javi, que gestionó las reservas hoteleras y de restaurantes, organizó los menús de las comidas y estuvo pendiente de que todo funcionara a satisfacción de los participantes. Incluso organizó un broche final del que hablaré más tarde.
Estaciones de Gandía y Beniganim
Los miembros de la Asociación del Tren de Alcoi-Gandía aportaron una magnífica reproducción de la estación de Gandía, que operó como estación término de uno de los ramales, y la Asociación Valenciana de Amigos del Ferrocarril (AVAF) una muy cuidada reproducción de la estación de Beniganim. En ellas se turnaron Javi, Alberto, Ovidio, David, Javier, Esteban, Rafa, un par de Vicentes y varios Joses.
Como es natural, inicialmente se les acumulaban las tareas, porque funcionar con horarios es una forma de operar muy exigente, a veces estresante. Pero para eso están los miembros veteranos del CIMH0, que echaron una mano. Con su ayuda, los primerizos fueron ganando soltura progresivamente, y el domingo por la mañana los trenes iban por Gandía y por Beniganim como la seda.
Alcabrichel y Cais NATO
Estas dos estaciones no fueron las únicas novedades. Alcabrichel ha sido remodelada completamente, y ampliada. Ahora es un centro de distribución de primer orden. De hecho, fue el corazón de la maqueta, por el que pasaban prácticamente todas las composiciones. Un infortunado accidente al desmontar va a obligar a Ricardo Santos a echarle unas cuantas horas más, para recomponer los daños causados en el flamante edificio del almacén.
También la estación de Porto ha sufrido una gran transformación. Construida en 2008, hemos disfrutado en muchos encuentros de su grúa porta-contenedores, y de las circulaciones de camiones por sus muelles, movidos con el sistema Faller Car. Ahora se ha convertido en una base militar. Su nuevo nombre es Cais NATO. Blindados, vehículos militares, helicópteros y soldados ocupan ahora los muelles.
Circulaciones militares
Posiblemente debido a los tiempos que corren, el tema militar tuvo bastante protagonismo en la maqueta, circulando diversas composiciones de vehículos militares: desde un tren del III Reich, a trenes más modernos con blindados españoles, de Naciones Unidas o de países de la OTAN. Este tipo de trenes siempre llaman mucho la atención de los visitantes. Y, de estos últimos, hubo miles. Según estimaciones del Ayuntamiento, pasaron por el pabellón más de dos mil quinientas personas. Los niños fueron protagonistas, como siempre. Algunos con auténtica afición. Es conmovedor ver cómo se les iluminan los ojos cuando les ofreces conducir un tren. Aunque también muchos adultos disfrutaron de lo lindo conduciendo sus trenes, ¿verdad Rafael?.
La maqueta
Martingança, Clasificación, Cerros Verdes, Altos Hornos y Cotos completaron el número de estaciones que exhibimos. Unidas por los correspondientes módulos de paso, logramos formar un circuito de 126 metros de longitud.
El largo trazado de vía doble desde Alcabrichel a Cais NATO, permitía que los trenes rápidos circularan de forma espectacular.
Automotores, mercancías, cuidadas composiciones antiguas y trenes de alta velocidad recorrieron “kilómetros y kilómetros” durante los tres días.
La convivencia
Aunque no todo fue cumplir horarios. Las comidas y las cenas permitieron fomentar la convivencia entre antiguos y nuevos. Y brindar. Porque los brindis están en el ADN del Club. Cualquier excusa es buena para hacer uno. Y si no hay motivo, brindamos ¡por la LOCONET!.
Broche final, agradecimientos
Cuando el domingo por la mañana el pabellón estaba lleno de visitantes y los modelistas concentrados en el cumplimiento de los horarios, irrumpieron en el edificio los miembros de la Xaranga 2×4 del Grao de Gandía. Con su música lograron interrumpir las circulaciones y que todo el mundo disfrutara de otro tipo de composiciones, esta vez musicales. Entre las que no podía faltar Paquito el Chocolatero. Incluso algunos se atrevieron a hacer algún bailecito. ¡Un magnífico broche para un gran Encuentro!
Muchas gracias amigos de la Asociación del Tren de Alcoi-Gandía y de AVAF por vuestra hospitalidad y por el espíritu mostrado a lo largo del encuentro. ¡Tendremos que repetir!.